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經過一個月的試營運,桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車,首班車自6點順利開出。不過,機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘,效益遭到質疑。

曾在日本鐵路(Japan Railway,JR)任職,目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後,分享了一些想法,他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘,導致車內幾乎客滿,且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。

他指出,機捷直達車台北到桃機要36分鐘,列車速度比他預期的慢,列車行駛模式還有改善空間。

一位桃園縣政府改制之前的官員認為,機場捷運從施工到通車拖太長了,台灣高鐵2007年通車後,機捷的功用就遭到弱化,不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。

機捷列車分為直達車與普通車,使用不同用台,直達車試營運期間每一個鐘頭4班車,停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。

直達車配置188個橫向坐椅,普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分,直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。

微笑磨菇公仔跳蛋▲桃園機場捷運直達車,車身為紫色。(圖/記者呂炯昌攝影.2017.3.2)



(中央社記者楊淑閔、黃巧雯、黃麗芸台北1日電)新的一年開始,元旦起有不少新制上路,如汽車用輪胎製造日期超過6年者不得於國內市場上販售外,飲水用水龍頭也列為應施檢驗商品;並將啟動農產品標章整合。

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為使農產品標章制度充分發揮功能,除有機農產品標章配合有機農業立法另訂外,其餘優良農產品、產銷履歷農產品及吉園圃安全蔬果3項標章,農委會將以消費者角度出發,研擬標章整合。

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